Problemer relatert til poleringsprosessen med veivaksler i naturgassgeneratorsett

Poleringsprosessen til veivakselen til et naturgassgeneratorsett er en av nøkkelprosessene for å sikre kvaliteten på reparasjonen. Når du bruker den ytre overflaten av timing Gear Journal og svinghjulflens som referanse for slipepasta, må krumningen korrigeres før sliping, og runout av den midterste hovedjournalen før sliping ikke må overstige 0. 3 millimeter. Hvis bøyningen ikke blir korrigert på forhånd, vil veving og skjæring føre til at veivakselen produserer en ny akse som krysser den originale svinghjulflensen og timing giraksen, og endrer svingradius, skader den dynamiske balansekraften, forkortet levetiden, Forverrer slitasje av relaterte deler, gir høye lyder fra tidspunktet, lekker den bakre oljetetningen og øker den ubalanserte rotasjonsmassen til motoren.
Å sikre at størrelsen på veivakseljournalfiletradius for naturgassgeneratorsettet oppfyller kravene til tegningen er et av de viktigste problemene med å reparere kvalitet. Imidlertid legger de fleste bilreparasjonsbutikker ikke nok oppmerksomhet til dette, og slipehjul brukes sjelden til sliping. Den avrundede hjørneradiusen for glatt sliping er ofte mindre enn den spesifiserte størrelsen. I henhold til statistikk, hvis filetradius er mindre enn 2,5 millimeter, er utmattelsesstyrken bare 80% eller mindre av en filetradius på 2,5 millimeter. På grunn av den hyppige bruken av slipehjulfilettenrektor festet til slipemaskinen for å polere veivakselen, oppfyller filetstørrelsen kravene. Siden produksjonen av vibrasjonssveising har det derfor ikke vært noen forekomst av akselbrudd.
Under driften av naturgassgeneratorsett opplever veivakselen høye glidehastigheter på forskjellige friksjonsflater og dårlige varme -spredningsforhold på grunn av komplekse krefter og arbeidsforhold. Derfor oppleves uunngåelig slitasje under drift, og slitasjen er uunngåelig manifestert som rundhet i tidsskriftet, og overskrider standardverdien av sylindrisitet og trakk, og trakk seg uunngåelig. Den mest slitte delen av Connecting Rod Journal er vanligvis på den indre siden av hver tidsskrift, det vil si på siden nærmere veivakselen midtlinje, noe som får tidsskriftet til å miste sin rundhet; Delene som slites i en konisk form, er vanligvis plassert på siden der urenheter holder seg til smøreoljepassasjen og på delene under høy belastning. Slitasjedelene av veivakselens hovedhals varierer avhengig av graden av motorens styrking, antall sylindere, veivaksellengde og balansevekten på balanseblokken, og er relativt jevnere slitt sammenlignet med koblingsstanghalsen. Praksis har vist at slitasje av Connecting Rod Journal er raskere enn hovedjournalen, men konsekvensene av hovedjournalslitasje er mer alvorlige enn de til Connecting Rod Journal -slitasje.
Inspeksjons- og behandlingsmetoder for naturgassgeneratorsett. I henhold til slitemønsteret til hver tidsskrift, kan de slitte delene identifiseres, og rundheten og sylindrisiteten kan måles ved bruk av en mikrometer på ytre diameter for å bestemme reparasjonsnivået og slipestørrelsen til veivakselen.
Poleringsprosessen til veivakselen er en av nøkkelprosessene for å sikre kvaliteten på reparasjonen. Når du bruker den ytre overflaten av timing Gear Journal og svinghjulflens som referanse for slipepasta, må krumningen korrigeres før sliping, og runout av den midterste hovedjournalen før sliping ikke må overstige 0. 3 millimeter. Hvis bøyningen ikke blir korrigert på forhånd, vil veving og skjæring føre til at veivakselen produserer en ny akse som krysser den originale svinghjulflensen og timing giraksen, og endrer svingradius, skader den dynamiske balansekraften, forkortet levetiden, Forverrer slitasje av relaterte deler, gir høye lyder fra timingutstyret, lekker den bakre oljetetningen og øker den ubalanserte rotasjonsmassen til motoren.
Å sikre at størrelsen på veivakseljournalfiletradius oppfyller kravene til tegningen er et av de viktigste problemene med å reparere kvalitet. Imidlertid legger de fleste bilreparasjonsbutikker ikke nok oppmerksomhet til dette, og slipehjul brukes sjelden til sliping. Den avrundede hjørneradiusen for glatt sliping er ofte mindre enn den spesifiserte størrelsen. I henhold til statistikk, hvis filetradius er mindre enn 2,5 millimeter, er utmattelsesstyrken bare 80% eller mindre av en filetradius på 2,5 millimeter. På grunn av den hyppige bruken av slipehjulfilettenrektor som er festet til slipemaskinen for å polere veivakselen, oppfyller filetstørrelsen kravene. Siden produksjonen av vibrasjonssveising har det derfor ikke vært noen forekomst av akselbrudd.